Vấn đề ô nhiễm môi trường

Tình trạng hiện tại của các vấn đề ô nhiễm môi trường khu vực châu Á-Thái Bình Dương đến nay được quản lý để bảo tồn một sự hài hòa nhất định với thiên nhiên.

Ngày đăng: 10-10-2016

297 lượt xem

Tình trạng hiện tại của các vấn đề ô nhiễm môi trường khu vực châu Á-Thái Bình Dương đến nay được quản lý để bảo tồn một sự hài hòa nhất định với thiên nhiên, nhiều bộ phận của khu vực hiện nay đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm và suy thoái của cơ sở tài nguyên thiên nhiên kết hợp với các yếu tố như tăng trưởng kinh tế dốc, mở rộng quần thể, và tập trung dân số ở các thành phố. Có những lo ngại sâu sắc về vấn đề ô nhiễm môi trường mới trên quy mô toàn cầu hoặc khu vực, chẳng hạn như thay đổi khí hậu và lắng đọng axit.
Vấn đề ô nhiễm môi trường do công nghiệp hóa: Sự tiến bộ của công nghiệp hóa đã được đi kèm với một sự gia tăng ổn định ở mức độ khí thải. Ở Trung Quốc, ví dụ, lượng khí thải SO2 tăng từ 15.230.000 tấn trong 1985-17.950.000 tấn vào năm 1993. Tuy nhiên, cũng có những trường hợp giảm đáng kể ô nhiễm một lần công nghiệp đã tiến triển đến một mức độ nhất định. Tại Cộng hòa Hàn Quốc, ví dụ, lượng khí thải SO2 được cải thiện đáng kể trong những năm cuối thập niên 1980. Một cải tiến tương tự đã đạt được của Nhật Bản trong năm 1970; khí thải SO2 hàng năm, mà có lẽ đứng đầu 4,8 triệu tấn vào cuối năm 1960, đã được giảm xuống còn khoảng 1 triệu tấn kể từ năm 1980. Những trường hợp này cho thấy không khí và ô nhiễm nước từ các quá trình công nghiệp có thể được sửa chữa lớn nếu các biện pháp kỹ thuật thích hợp được thực hiện. Tuy nhiên, cũng tồn tại những vấn đề mà cải thiện đáng kể đã không đạt được ngay cả trong quốc gia có công nghệ phức tạp, cũng như vấn đề mà bề mặt cùng với sự xuất hiện của công nghệ mới. Tại Nhật Bản, nước ngầm đã bị ô nhiễm bởi các chất hóa học (như trichloroethylene) được sử dụng trong chế tạo chất bán dẫn. Tương tự như vậy, nhiều nước châu Á đang phải vật lộn với những vấn đề liên quan đến việc lưu trữ và xử lý khối lượng lớn các chất hóa học độc hại được sử dụng trong chế tạo chất bán dẫn.


Một rủi ro lớn cũng được đặt ra bởi ô nhiễm biển do tàu chở dầu ở eo biển Malacca và các cơ quan khác của nước ở châu Á. Hơn nữa, công nghiệp hóa đang được liên kết với sự lây lan của sản xuất hàng loạt và lối sống tiêu thụ theo định hướng trên khắp châu Á. Burial của số lượng lớn các kết quả lãng phí trong khu vực nội địa và ven biển là có một tác động xấu đến môi trường tự nhiên. Trong một số trường hợp, nguồn nước ngầm đang bị ô nhiễm bởi chất thải được lưu trữ cũng đang là vấn đề gây ô nhiễm môi trường.
Rủi ro môi trường liên quan với mức tiêu thụ năng lượng: Tiêu thụ năng lượng sơ cấp trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương vào năm 1992 ước tính đạt 1,9 tỷ TOE (tấn dầu tương đương), hoặc 24 phần trăm của tổng số toàn cầu. Nó cũng đã được ước tính rằng khu vực này đã đến chiếm 27 phần trăm tổng số phát thải khí carbon dioxide cùng một năm. Bên cạnh đó trở thành một trong những nguyên nhân lớn nhất của biến đổi khí hậu, khu vực này cũng có thể trở thành một trong những ảnh hưởng nặng nề nhất của họ. Nó có một sự tập trung cao của dân và vốn xã hội ở các vùng ven biển, và có chứa nhiều nước đảo. Đối với những lý do này, nó cũng là một trọng tâm của mối quan tâm về triển vọng của một nước biển dâng. Ở các nước đảo mà tăng chỉ vài mét trên mực nước biển, những gì đang bị đe dọa là không có gì ít hơn so với sự sống còn của nhà nước, mà bản thân nó có thể chịu hầu như không đổ lỗi cho phát thải khí nhà kính. Trong nhiều lĩnh vực của khu vực, có lo ngại về suy thoái đất ngày càng tồi tệ và suy giảm năng suất nông nghiệp tương ứng. Trong khu vực này, biến đổi khí hậu gây ra bởi sự tiêu thụ năng lượng ngày càng tăng có thể đối phó một đòn nữa đến năng suất như vậy.
Mặc dù các nước phát triển phương Tây đang làm việc để giảm bớt chúng, lượng khí thải SO2 được dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương do tiêu thụ năng lượng tăng và thiếu biện pháp đối phó với ô nhiễm không khí. ESCAP đã ước tính rằng khí thải của khu vực của chất ô nhiễm này là 35 triệu tấn vào năm 1990. Đây sẽ là con số cao nhất như trên thế giới, vượt của Bắc Mỹ và châu Âu. Ngoại trừ các khu vực nhất định, mưa axit chưa có là rất lớn tác động đến hệ sinh thái trong khu vực như ở châu Âu. Theo Ngân hàng Thế giới, tuy nhiên, đất ở miền nam Trung Quốc và Đông Nam Á có xu hướng có công suất thấp để hoạt động như một bộ đệm chống lại mưa axit, và có một mối quan tâm về tác động đối với các hệ sinh thái trong các khu vực này.
Đô thị hóa: Theo thống kê của LHQ, dân số năm 1992 của khu vực châu Á-Thái Bình Dương là hơn 3,1 tỷ đồng, tương đương hơn một nửa tổng dân số thế giới. Hơn nữa, dân số đang nhanh chóng tập trung vào các thành phố. Ở nhiều thành phố, cải thiện cơ sở hạ tầng xã hội không thể giữ ngang nhau của dòng, và các vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng được bề mặt. Bên cạnh ô nhiễm từ nước thải sinh hoạt và rác thải sinh hoạt cũng như tiếng ồn và ô nhiễm không khí do tắc nghẽn giao thông, có những vấn đề của sự suy thoái của môi trường sống do sự phát triển không kiểm soát được của các khu ổ chuột và co ngót của đất nông nghiệp màu mỡ và rừng của phát triển đô thị.Các nhóm bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi sự xấu đi môi trường nói chung là người nghèo đô thị, những người chịu trách nhiệm để nhận được gánh nặng của các tác động của ô nhiễm công nghiệp trong vùng lân cận của nhà máy không có đầy đủ các biện pháp chống ô nhiễm, cũng như các nước không hợp vệ sinh và các phương tiện vệ sinh liên quan đến. Tăng trưởng kinh tế và mức thu nhập tăng đang được đi kèm với một sự gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiện cơ giới trên đường. Số lượng xe ô tô chở khách trên một nghìn người ở Nhật Bản là 283 vào năm 1990. Tại Singapore và Malaysia số vượt quá 100, và ở Hàn Quốc đã đạt 50. Hàn Quốc và Malaysia đã bước vào giai đoạn cơ giới chính thức mà có thể lên đến trong cùng một mức độ sở hữu. Tuy nhiên, vẫn chưa có một sự mở rộng tương ứng với năng lực vận tải công cộng và đường giao thông, với kết quả của tăng ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí và tiếng ồn liên quan ở các thành phố lớn.


Vấn đề ô nhiễm môi trường dẫn đến sự suy thoái tài nguyên thiên nhiên và đói nghèo: Trong bối cảnh này của công nghiệp hóa và đô thị hóa nhanh, vấn đề ô nhiễm môi trường phát sinh từ nghèo cũng đang đến để nổi bật trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương. ESCAP ước tính rằng khu vực này là nhà của khoảng 72 phần trăm dân số nông nghiệp của thế giới, mặc dù thực tế là nó chỉ chứa khoảng 30 phần trăm diện tích đất trồng trên thế giới. Ngoài ra, dân số tăng nhanh hơn nhiều so với diện tích đất canh tác, kết quả là giảm về diện tích bình quân đầu người của nông dân đã và gia tăng trong nông dân không có đất. Hậu quả của tình trạng này, trong đó bao gồm xói mòn đất do canh tác của các sườn đồi và đất khác năng suất thấp và thực hành các phương pháp canh unsustained trên đất rừng, là những yếu tố đằng sau rơi suất, phá rừng và suy thoái đất nông nghiệp. Con số ESCAP cho thấy suy thoái đất đang ảnh hưởng đến 10-50 phần trăm diện tích đất của các nước Đông và Nam Á, và rằng 36 phần trăm của đất canh tác ở châu Á. Nạn phá rừng tiếp tục là một vấn đề nghiêm trọng trong khu vực. Theo FAO, 3,9 triệu ha đất lâm nghiệp trong khu vực đã bị mất từ năm 1981 đến năm 1990. Điều này vào một tỷ lệ tổn thất trung bình hàng năm khoảng 1,2 phần trăm, cao hơn bất cứ khu vực nhiệt đới khác.

xem thêm tin tức môi trường

GỌI NGAY -  0903649782 - 028 35146426 

ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN MIỄN PHÍ

CÔNG TY CP TV ĐẦU TƯ VÀ THIẾT KẾ XÂY DỰNG MINH PHƯƠNG

Địa chỉ: Số 28 B Mai Thị Lựu, Phường Đa Kao, Quận 1, TPHCM

Chi nhánh: 2.14 Chung cư B1,số 2 Trường Sa, P 17, Q Bình Thạnh, TPHCM

Email: nguyenthanhmp156@gmail.com 

Bình luận (0)

Gửi bình luận của bạn

Captcha